交评单位 阜阳交评 合肥淳烽公司

交通影响评价中可优化的评价内容

公共自行车主要设置原则和要求如下：

设置要求：

（1）服务点距离道路交叉路口应不小于 5m，距离机动车道或机动车泊位应不小于 1m。

（2）站点的位置依据城市人口和就业岗位密度、城市交通特征、建筑物分布情况以及市民出行习惯确定，通常以 300m 为理论站点间距。

（3）服务点应避开煤气管道、自来水管道、污水井、雨水井、电力通讯管道、电缆等地下设施。

（4）服务点宜选择靠近 24 小时常电电源的位置。

凡事预则立，不预则破。面对生命，我们必须慎之又慎，阜阳交评，杜绝任何侥幸，平安是福、是财富，拥有了平安就拥有了一切！交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。交通事故对肇事者自身的危害社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，交评目的，同时在职业或驾车过程中，交评单位，面临行政责任、民事责任和刑1事责任的承担。

常见公建项目交通影响评价的技术要点

客运站

存在的问题：客运站尤其是大型客运枢纽站往往是城市人的流量的集中点和交通拥堵点。

因此，在规划阶段做好其区域交通规划，在方案阶段科学合理布局地块功能、设置好出入口位置、做好人车交通流线组织是非常必要的。

住房与城乡建设部于2010年发布的《标准》中建议客运站在选址阶段及方案阶段应分别开展交通影响评价。

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